Mal día para los Antonov peruanos.

Un avión de la Fuerza Áerea del Perú aterrizó de emergencia en la tarde del 26Mar2012 en el aeropuerto Capitán David Abensur Rengifo de la ciudad de Pucallpa (Ucayali), luego de que su llanta izquierda se desinflara. La máquina efectuó varios circuitos sobre el terminal para consumir combustible y después aterrizar sin mayores problemas. A bordo transportaba 40 pasajeros. Al momento del incidente,  cubría la ruta Lima - Atalaya - Sepagua - Pucallpa.

Detalle de la aeronave

* FAP-324/OB-1642 Antonov An-32B cn. 2907 operado por el Grupo 8.

Como si se tratara de una simple repetición de noticias, las agencias de información consignaban la emergencia de un Antonov, pero no se trataba del mismo. El 26Mar2012, un avión Antonov, de la Policía Nacional del Perú que se dirigía de Lima a Puerto Maldonado, aterrizó de emergencia en el aeropuerto Francisco Carlé de Jauja (Junín) tras sufrir en pleno vuelo la avería en uno de sus motores. En la nave, viajaban 50 efectivos policiales y 6 tripulantes. A más de 6 mil metros sobre el nivel del mar uno de los motores comenzó a manifestar problemas, mientras el otro presentaba un funcionamiento irregular. El percance ocurrió cuando sobrevolaban la provincia de Huancayo y se hallaban atravesando la cordillera del Huaytapallana. El piloto Rafael Ríos decidió no continuar el viaje y aterrizar en el aeropuerto jaujino. Al momento de tocar tierra, el avión sufrió una avería en su tren de aterrizaje. Por fortuna, ninguno de sus pasajeros y tripulantes sufrió daños. El Antonov quedó en el aeropuerto de Jauja.

Detalle de la aeronave

* PNP227/OB-1624 Antonov An-32B cn. 3307 ex YL-LDD.

Se preserva un AVRO con pasado argentino.

    Tras algo más de 10 años de servicio en Argentina, y luego de haber superado una tumultuosa historia con la empresa estatal, los Avro 748, comenazron a ser desprogramados. Algunos de ellos pasaron a las filas de Yacimientos Petrolíferos Fiscales -YPF-, y posteriormente se vendieron en el Reino Unido, volando para la empresa Dan-Air London. (Ver Recuerdos de una Perdíz). Uno de estos aparatos, -LV-HHE-, tras la baja del registro argentino, fue registrado como G-BEJD, siendo observado en el aeropeurto de Miami el 20Dic76, efectuando una escala durante su vuelo de traslado. Hasta ese momento la máquina presentaba el típico esquema de la empresa estatal argentina, pero con títulos y emblemas de YPF. De la manera descrita, arribó a Manchester el 24Dic76 procedente de Reykjavick, cumpliendo la última etapa del vuelo de entrega. El registro asignado: G-BEJD fue asentado previamente el 17Dic76. El G-BEJD efectuó su primer vuelo con los colores de Dan Air London el día 06Mar77, entrando en operaciones comerciales al día siguiente sobre la ruta Newcastle - Manchester - Cardiff - Lulsgate - Jersey. Dan-Air London poseía distintos contratos con la empresa British Petroleum para el transporte trabajadores del sector, por lo que la aeronave cambió de aires, pero no de hábitos. Paralelamente durante la noche realizaba vuelos contratados para el transporte de correo. La infatigable aeronave llegó a volar con Dan-Air por algo más de 16 años.

    A partir del 14Feb87 el aparato fue convertido a carguero, regresando al servicio activo el 31Mar87. Dan-Air patrocinó la feria aeronáutica realizada en Biggin Hill, que se realiza durante mayo de cada año. Durante tres años consecutivos, la compañía expuso el presente Avro de forma estática.

    A su baja con Dan-Air el avión fue transferido a Janes Aviation el 15Jul92. En Sep93 la empresa fue rebautizada Emerald Airways. Sin dudas este avión, volando en el Reino Unido fue una máquina de hacer dinero. Este aparato fue arrendado por un tiempo a Reed Aviation. Posteriormente regresó a Emerald Airways. El último servicio operativo con Emerald se produjo el viernes 18Feb2005, cuando aterrizó el vuelo JEM916 en Liverpool.  El G-BEJD era un habitué de esta ciudad y durante 24 años transportó pasajeros, correo y carga con las empresas citadas. El domingo 13Mar2005 el G-BEJD realizó un vuelo de prueba desde Liverpool, como JEM07T, tras el cual partió con destino a Blackpool como JEM65E.  Como dato saliente la aeronave realizó un flypast sobre los aeródromos de origen y destino.

    El día 11Oct2011 comenzaron los trabajos de desarme a fin de trasladarlo a un sitio para su preservación. Sus partes fueron colocadas sobre varios camiones. El 21Oct2011 sus piezas arribaron al Liverpool Air North Airport para su restauración. El avión se exhibe en forma estática junto a un Jestream; un Percival y un Gloster Meteor. El proyecto se emparenta con la intención de preservar un Bristol Britannia, que por obra de las casualidades, también voló para un operador argentino.  (ver "Un Bristol Britannia...")

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Detalle de la aeronave: 

* cn. 1543 (10) Hawker Siddeley Sr1/105 FF. 19May62 - LV-PUF reg. 05Jun62, rr LV-HHE 13Jun62 "Ciudad de Resistencia" Entró en servicio el 14Jul62, Yacimientos Petrolíferos Fiscales. 18Abr75, G-BEJD Dan Air Services 17Dic76 arribó a Manchester 24Dic76. Janes Aviation 15Jul92, Emerald Air Sep93, Reed Aviation 02Dic94 "Sisiphus".

Fuentes y agradecimientos: Roy Coates. - No dejes d evisitar el siguiente sitio: "Ayuda a salvar Avro 748 - G BEJD" http://www.spekeaero.org.

Tal vez, la última imagen de los tres Jumbos juntos

Comentarios recientes indican que el Boeing 747-475 LV-ALJ dejaría el país para incorporarse a la empresa Aerosur de Bolivia a principios de Abr2012. Uno de los otros dos Jumbos se mantiene como "back up" de la línea de vuelo internacional y para ser utilizado como remis del estado argentino.

Sobreviviente de la selva

En la edición del 24Mar2012, de BCC Mundo, se rememoró la vivencia de Juliane Koepcke, quien sobrevivió a un terrible accidente el 24Dic71 en territorio peruano. Aquel día, cuarenta minutos después de la partida desde Lima, con destino a Pucallpa, el Lockheed Electra de la empresa LANSA entró en una zona de fuertes tormentas. La aeronave sometida a intensas turbulencias precipitándose sobre un terreno montañoso.  La tragedia se cobró 91 vidas, pero Juliane increíblemente logró sobrevivir tras salir despedida del fuselaje. Tras diez días deambulando por la selva, más allá de sus heridas, logró hacer contacto con la civilización.

Acerca de la aeronave; fue construida originalmente para Braniff, y tras su desactivación estuvo almacenada en Kansas, hasta que fue vendida al operador peruano iniciada la década del 70. Los trabajos de acondicionamiento de la nave para LANSA, fueron realizados en el aeropuerto de Opa Locka, Florida.

Detalle de la aeronave: 

*cn. 1086 Lockheed L-188A Electra FF: 22Ago59 - N9704C Braniff "704" 28Ago59; Crocker Citizens National Bank 28Mar68; Braniff li. desactivado 27Mar69, Boeing 10Dic69. Almacenado en Wichita Dic69; OB-R-941 LANSA "Mateu Pumacahua" 05Ago70 - w/o 24Mar71 Puerto Inca Perú.

Pictorial del N10027 / LV-WFN

    Iniciada la década del 80 arribaron a la Argentina tres MD80 para prestar servicios con Austral Líneas Aéreas. Los mismos lo hicieron portando matricula "november", y pasaron más de trece años para que fueran registrados en Argentina. En su tiempo constituyó un gran avance para la empresa. Por años los MD80 volaron a los más recónditos lugares del país. Tras más de treinta años de servicio, uno de ellos, el LV-WFN superó las 70.000 horas de vuelo, consolidándose como el MD80 de mayor utilización a nivel mundial. El pasado 16Mar2012, fue trasladado a Córdoba, esperando que en un futuro próximo forme parte del Museo Nacional de Aeronáutica. Ver Línea ALA.

Detalle de la aeronave 

* cn. 48025/952 McDonnell D.MD-81 FF. 26Ago80 - N10027 Austral Líneas Aéreas 08Ene81, rr LV-WFN Dic93.

Ver El WFN llegó a Morón.

Se accidentó un avión del Ejército Ecuatoriano

Un CASA 235 del Ejército de Ecuador con 36 personas a bordo, protagonizó el 16Mar2012 un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Quito, sin consecuencias para el pasaje. El aparato tuvo que aterrizar de emergencia a poco de despegar con destino a Guayaquilcuando cumplía un vuelo logístico. En Sep2011, once personas debieron recibir atención médica tras accidentarse un avión de la aerolínea ecuatoriana Tame -ver Patinó una Banana...-. Vale recordar que esta nave del Ejército ya había protagonizado un incidente el 09Ago2007, tras lo cual fue reparada.

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Detalle del avión 
* AEE-503 CASA CN235M-100 cn. 150.

El "Río Grande" volvió al aire.

En el predio sito en la localidad bonaerense de 9 de abril; continúan los trabajos de restauración del Lockheed L-188 Electra "Río Grande" 5-T-3, que alguna vez formara parte de la Aviación Naval Argentina. Este veterano de la Guerra del Atlántico Sur, entre otras tareas tuvo activa participación en la búsqueda de los náufragos del ARA General Belgrano. Durante el año 2011 fue emplazado sobre tres pilotes a seis metros de altura, completándose la primer parte del trabajo el 01Nov2011. Recientemente el 09Mar2012 se reinstalaron las alas. Próximamente será flanqueado con un pabellón y elementos recordatorios de la contienda de 1982. (Ver El Electra del Camino de Cintura.). Según declaraciones del propietario Jorge Ramírez, en su interior contempla la posibilidad de exponer una muestra gráfica de los acontecimientos de 1982, para lo cual se montará una escalera caracol, complementada con una rampa. De esta manera los asistentes podrán acceder a la nave, por el portón trasero lateral. Aun no ha sido posible conseguir los capots, ni las hélices, pero el animo no decae. Aunque la tarea es lenta, debida cuenta que se trata de un emprendimiento personal, continua en marcha. 

Desperfecto en un avión de TAME

En el marco de la gira presidencial ecuatoriana por España y Turquía, el arribo a la ciudad de Ankara registró tres horas de retraso debido a una falla técnica en la aeronave de TAME. La misma fue detectada durante la escala en la base aérea San Javier en Murcia, España. Fuentes oficiales no otorgaron mayor información.

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Detalle de la aeronave

* cn. 2659 Airbus A319-132 FF. 05Ene2006 - D-AVYS Airbus Industries; N511NK Spirit Airlines 16Ene2006 "Spirit of St. Thomas" li. ILFC; HC-CGT TAME 27Ago2008.

Roll Out - Fleet List Nº 186 Fleet List

Aerocomercial Andes CC-AFO Beechcraft Be.200GT cn. BY-131 Obs. San Martín de los Andes 26Feb2012.

Aerolíneas Argentinas LV-ALJ Boeing 747-475 cn. 25422/912 - 17Feb2012 efectuó un vuelo de prueba Ezeiza - Mar del PLata Ezeiza. - Obs. Plataforma de hangares Ezeiza - Estacionado 10Mar2012, sin lucir matricula.

Aerolíneas Argentinas LV-AXF Boeing 747-475 cn. 24895/837 Partió a Luanda como AR1906 el 06Mar2012. Regresó el 08Mar2012 como AR1981, cumpliendo un vuelo charter para el gobierno nacional.

Aerolíneas Argentinas LV-BIX Boeing 737-53A cn. 24788/1921 Obs. Plataforma de hangares Ezeiza - Estacionado 10Mar2012.

Aerolíneas Argentinas LV-BOT Boeing 737-505 cn. 24652/1917 Obs. en AEP esquema completamente blanco para retornar al leasor. Último vuelo AR1237 AEP - Punta del Este - AEP 14Feb2012 - Vuelo de prueba 25Feb2012 TT. 45952 TC. 42342.

Aerolíneas Argentinas LV-VBZ MDD MD88 cn 53049/2031 Obs. en tareas de mantenimiento en hangar 3 de Ezeiza 10Mar2012.

Andes EC-LLJ Airbus A320-214 cn. 4661 Obs. estacionado en Chivatos / Ezeiza 08Mar2012.

Armada Chile 46 MBB Bo105CBS S-877 el 25Feb2012, participó del rescate de los efectivos de la Estación Científica antártica brasileña "Comandante Ferraz" que se incendió.

Armada Chile 57 Aerospatiale HH-65 (SA365F1) cn. 6471 Obs. Punta Arenas 21Feb2012.

Banco de Credito e Inversiones CC-CNP Beechcraft C90GTi King Air cn. LJ-1895 Obs. San Fernando, BA. 27Feb2012.

Austral LV-BGZ MDD MD83 cn. 49906/1786 El 09Mar2012 realizo vuelo de prueba desde AEP-Mar del Plata - AEP (AU2009) - luciendo el nuevo esquema.

Austral LV-WGN MDD MD83 cn. 49934/1764 Obs. 07Mar2012 almacenado en Jujuy a la espera de un check C.

British Antartic Survey VP-FAZ DHC-6-310 Cn. 748 Arribó a Punta Arenas procedente de Pattiot Hills 20Feb2012. Partió a Puerto Montt 21Feb2012.

British Antartic Survey VP-FBC DHC-6-310 Cn. 787 Arribó a Punta Arenas procedente de Pattiot Hills 20Feb2012. Partió a Puerto Montt 21Feb2012.

British Antartic Survey VP-FBQ DHC-7-110 Cn. 111 a Punta Arenas procedente de Pattiot Hills 19Feb2012.

Ejército Chile E-132 Cessna 208B Caravan cn. 208B-0652 Obs. Tobalaba 20Feb2012.

Fuerza Aérea Chile 938 de Havilland Canada DHC-6-300 cn. 586 realizando lanzamiento de cargas sobre SCFM, operando desde Punta Arenas 28Feb2012.

Fuerza Aérea Chile 982 Boeing KC-135E Arribó a Chile 09Mar2012.

Fuerza Aérea Chile 985 Boeing 767-3Y0ER cn. 26205/474 Obs. Puerto Montt 16Feb2012.

Fuerza Aérea Chile H-22 Bell 206B cn. 3354 Obs. Santiago de Chile 28Feb2012. En servicio.

Fuerza Aérea Chile H-23 Bell 206B cn. 4547 Obs. Santiago de Chile 28Feb2012. En servicio.

Inversiones Punta Brava CC-CPS Cessna 750 Citation cn. 750-0268 Obs. AEP 28Feb2012.

LEAL LV-BSC MDD MD-87 cn. 49727/1621 Obs. Aero Test Rida 23Feb2012 con faltantes y fuera de servicio.

Pacific Ocean LV-CPC Lear Jet 60 cn. 60-062 Obs. Santiago de Chile 27Feb2012.

Punto HSA. CC-CSG Eurocopter EC 130B4 cn. 4304 Obs. Santiago de Chile 26Feb2012.

Santa Francisca CC-APP Bell 206L-4 cn. 52182 Obs. Las Condes 28Feb2012.

Sarpa Colombia HK-4662 Gates Lear Jet 35A cn. 35A-513 Obs. Arica 27Feb2012.

Servicios Contables y Sistemas ZP-BSV Beechcraft Super King Air 200 cn. BB-1872 Obs. Iquique 27Feb2012.

ex American Falcon LV-WZC Fokker F-28 Mk.1000 cn. 10017 Obs 23Feb2012 Ezeiza Der. Luciendo esquema dual Aerolíneas Argentinas / Austral.

(Desconocido) LV-BRZ Dassault Falcon 20D cn. 171 Obs. en El Calafate 21Feb2012.

Visitantes

AeroDan GLS XA-GLS Hawker Siddeley HS-125-F400A cn. 25179/NA715 Obs. Montevideo 19Feb2012.

Aero Servicios XA-TVK Lockheed L-1329 JetStar 731 cn. 5098/28 Obs. Ezeiza 19Feb2012.

Albinati Aeonautics SA HB-JIH Bombardier BD-700-1A11 Global 5000 cn. 9359 Obs. AEP 24Feb2012.

Pullmantur Air EC-KSM Boeing 747-412 cn. 27178/1015 Obs. Santiago de Chile 20Feb2012.

(Desconocido) N32KC Embraer EMB-500 Phenom 100 cn. 50000063 Obs. Río Gallegos 26Feb2012.

(Desconocido) N82DU Embraer EMB-500 Phenom 100 cn. 50000008 Obs. Río Gallegos 26Feb2012.

(Desconocido) PR-SMK Cessna 680 Citation Sovereign cn. 680-0252 Obs. El Calafate 22Feb2012.

Un país con "buena gente" II

    Según un informe del periódico tucumano La Gaceta, el Lear Jet 60XR perteneciente a la Dirección Aeronáutica Provincial de Tucumán casi no se utilizó para vuelos sanitarios. Según especifica la nota, durante su primer año de actividad, el 82% de los vuelos que emprendió fueron para trasladar al gobernador Alperovich y a miembros de su Gobierno, mientras que el resto del porcentaje correspondieron a vuelos técnicos. Unos pocos vuelos sanitarios se realizaron durante el ejercicio 2011, y para tal fin se utilizó el Cessna Citation LV-BEU.

Actualmente, la flota de la provincia cuenta con varias unidades aéreas, aunque no todas están en funciones. Las últimas en sumarse, fueron los dos jets; el Learjet 60XR - ver Roll Out- y el Cessna Citation, juntamente con un helicóptero. Un par de viejas aeronaves - un Piper PA-31P Navajo  y un Turbo Twin Aerocommander 690A- se encuentran en Buenos Aires donde se gestiona su venta. No es la primera vez que la administración de Alperovich, hace un uso indiscriminado de los bienes de la provincia, -ver Cambio de Rumbo-.

Detalle del Parque Aeronáutico Tucumano. 

* LV-AZJ Bell 407 cn. 53610.

* LV-BEU Cessna 550B Citation Bravo cn. 550-1120.

* LV-CKA Lear Jet 60XR cn. 60-327.

* LV-LTY Rockwell Turbo Commader 690A cn. 11230.

* LV-JZT Piper PA-31P-310 cn. 31-53.

Se accidentó un Twin Otter en Perú

Los 12 ocupantes de un hidroavión de la Fuerza Aérea del Perú que el 08Mar2012 viajaba de Iquitos a Caballococha resultaron ilesos luego de que la nave sufriera un desperfecto cuando aterrizaba en una laguna cercana a su destino. El jefe regional de Defensa Civil, Robert Falcón, informó que la emergencia ocurrió en horas de la mañana, cuando el esquí derecho del hidroavión se rompió al tomar contacto con el agua. La aeronave quedó sumergida en el agua.

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Detalle de la aeronave

* FAP-317 de Havilland DHC-6-300 Twin Otter cn.324 Fuerza Aérea del Perú.

Un periplo extraordinario hace 85 años

Entre finales del mes de Febrero y Marzo pero del año 1927, en el Arsenal ubicado en la Ciudad de Buenos Aires se producía el cambio de sus plantas de poder y otros trabajos de mantenimiento al Savoia Marchetti S.M. 55 "Santa María", el cual estaba realizando el doble cruce del Océano Atlántico y recorrida por las Naciones Americanas, desde Buenos Aires hasta los Estados Unidos, desde donde regresó a Italia.

Carlos R. Boisen

Se extravió un avión en Chile

Un Piper Navajo perteneciente a la compañía Servicios de Aviación Aereohein fue declarado en emergencia el 01Mar2012, mientras realizaba un viaje viaje entre Melinka y Quellón, que tiene una duración aproximada entre 15 a 20 minutos. Aeronaves de la Fuerza Aérea Chilena (Twin Otter, CJ-1 y un UH-1H) juntamente con el helicóptero Dauphine N-52 de la Armada participan de la búsqueda. Testimonios de pescadores indican que vieron caer el avión al mar en el golfo Corcovado.

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Datos de la aeronave 
* CC-CYM Piper PA-31-325 cn. 31-8012016 Servicios de Aviación Aereohein.