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25/02/2023

Se accidentó un Hughes

El día 24Feb2023 dos miembros de la Fuerza Aérea Argentina afortunadamente resultaron ilesos cuando la aeronave que tripulaban se accidentó dentro del perímetro de de la VII Brigada Aérea en Moreno. Momentos previos al accidente, el helicóptero RACA/Hughes H-39 realizaba maniobras a baja altura, y al parecer habría presentado una falla en la planta de poder. El exitoso Hughes 369 nació en respuesta a un requerimiento del Ejército de EE.UU. para un helicóptero ligero de observación, realizando su primer vuelo en Feb63. Desde 1969 forma parte de la Fuerza Aérea Argentina y la firma RACA ensambló un importante número de ellos en las instalaciones que poseía en San Fernando.

Detalle de la aeronave
* cn. A-1106D Raca/Hughes 369D - LV-AIC RACA SA. 1985, H-39 Fuerza Aérea Argentina es 1996.

16/09/2022

Incidente de un Hercules en El Palomar

-Fotografía La Voz-
El día 16Sep2022, a las 9:15 horas partió desde la base El Palomar la aeronave TC-70. Aparentemente, el motor número 4 se plantó debiendo regresar al aeropuerto de origen cuando sobrevolaba la vertical de O´Higgings. Durante la maniobra de aterrizaje, siendo las 10:30 horas, se rompió tren trasero izquierdo, quedando sobre el terreno un tanto ladeado. De inmediato los elementos de seguridad se posicionaron para enfriar la zona afectada. Afortunadamente no se registraron heridos entre sus ocupantes.
La aeronave TC-70, el primero de los tres aviones de su tipo en ser modernizados íntegramente por personal de la Fábrica Argentina de Aviones Brigadier San Martín (Fadea) de la provincia de Córdoba. La máquina había recibido el upgrade en Sep2018.

Detalle de la aeronave
* cn. 382-4816 Lockheed KC-130H Hercules - TC-70 Fuerza Aérea Argentina 10May79. Recibió un upgrade en la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) Sep2018.

Agradecimiento: Esteban Lerín.

01/09/2022

Souvenir de un malpaso.

Un recorte de la prensa salteña del 06Nov96 daba cuenta que el día anterior una de las aeronaves presidenciales -
T-04 (ex T-02)-, en momentos que se encontraba trasladando al ministro de Salud y Acción Social de la Nación, Alberto Mazza, protagonizó un aterrizaje de emergencia, en el aeródromo de General Mosconi de Tartagal. Estación aérea sita a 360 kilómetros al norte la ciudad de Salta. Afortunadamente el presente incidente no registró consecuencia para el pasaje. Uno de los pilotos de la Dirección de Aeronáutica Provincial que presenció el percance, relató: "El avión tocó tierra centímetros antes de la cinta pavimentada, consecuentemente su tren de aterrizaje impactó con el borde de cemento, ocasionando la rotura del amortiguador, al tiempo que las ruedas quedaron sueltas. Mientras una se mantuvo al ras del suelo, la otra al elevarse el ala se cayó dejando una especie de muñón. La máquina se desplazó por más de 500 metros sobre la pista produciendo con la parte rota del tren de aterrizaje un gran chisporroteo. En ningún momento hubo pérdida de combustible. Finalmente, el muñón hizo frenar totalmente el avión que giró hacia uno de los costados quedando con su ala casi recostada sobre el pasto lateral a la carpeta asfáltica"
La aeronave procedía de San Salvador de Jujuy, y al parecer durante el despegue se había presentado un problema en su tren de aterrizaje. Pero más allá del incidente, el Fellowship pudo ser reparado y se mantuvo en servicio por muchos años más. Demostrando la robustez del diseño holandés.

Detalle de la aeronave 
* cn. 11048 Fokker F28 Mk1000 FF. 08Mar72 - PH-EXF Fokker, N280FH Fairchild-Hiller Corp. 05May72, almacenado desde 30Nov74, Fokker 01Jul74, TG-CAO Aviateca 05Ago74, PH-ZBN Fokker 09Ago75 almacenado Woensdrecht desde 10Ago75, LV-LZN 29Feb76 li, (Observado en Miami con títulos de la empresa estatal argentina el 03Dic76), Observado en Buenos Aires sin títulos el 31May77, Fokker 31Jun77 Almacenado. (Fue observado posteriormente en New York el 03Jul77 con un cheatline rojo y sin títulos. Observado nuevamente en Woensdrecht el 09Jul77), T-02 Gobierno Argentino 22Dic77, bautizado “Patagonia". Accidentado en Ezeiza 15Ene98, reparado. rmt. T-04 Feb99. Desprogramado y almacenado en Palomar. (Se intentó donarlo a la Presidencia de Bolivia, medida que posteriormente quedó sin efecto - ver RQ9907). LAER adquirido en parte de una aceptación de deuda de la nación para con la provincia. Enviado a Holanda para su reparación. Arribó al país el 05Nov2001, con registro militar. LV-LZN LAER. Alquilado a American Falcon en 2003. Almacenado en Paraná. T-50  Fuerza Aérea Argentina May2007.

28/07/2022

Los Skymaster de la FAB

Las imágenes del Douglas C-54  varado sobre una carretera, corresponden a un hecho acaecido en 1973, cuando el avión de a la Fuerza Aérea Boliviana TAM-53 debió efectuar un aterrizaje de emergencia en una zona no precisa entre Oruro y La Paz. Posteriormente, un grupo de tareas inspeccionó el avión a fin de poder removerlo. Durante las observaciones del caso, se verificó que un neumático había resultado destrozado, al tiempo que a lo largo de su particular carrera dispersó diversos elementos metálicos antes de detenerse. Así y todo, la máquina pudo ser recuperada. Inmediatamente con el arribo del auxilio, la matricula del aparato fue cubierta con cinta adhesiva. Poco o nada más se puede agregar al respecto conforme a las fuentes disponibles. Pero el hallazgo del video disparó el interés por enumerar lo poco conocido de estos aparatos en el seno de la Fuerza Aérea Boliviana.

En 1938, el presente modelo fue desarrollado por Douglas Aircraft Company, siendo denominado DC-4. Su versión militar fue designada como C-54 Skymaster. Estaba provisto de cuatro plantas de poder Pratt & Whitney R-2180, habiendo sido concebido para transportar hasta 52 pasajeros en una cabina sin presurización. Su vuelo inaugural se concretó el 07Jun38. Pero su fisonomía era un tanto diferente a la versión que posteriormente se popularizó, ya que poseía una triple deriva. Si bien estaba destinado a servir en el ámbito comercial, la escalada de la Segunda Guerra Mundial, determinó que su producción se enfocara principalmente en la demanda de las Fuerza Armadas, así, el 26Mar42 se entregó el primer ejemplar destinado a tal fin, en la factoría de Santa Mónica. 

Muchos operadores militares en Sudamérica emplearon el DC-4/C-54 en sus flotas de transportes. La Fuerza Aérea Boliviana recibió un tanto tarde el modelo. A lo largo de su historia, contó cuatro C-54, todos ellos arribados en 1973. Desde su incorporación fueron asignados al Grupo Aéreo de Transporte, con asiento en la base El Alto. Las maquinas presentaban un promedio de 28 años de antigüedad, pero para una flota surtida principalmente de un pequeño número de aeronaves Douglas C-47 y seis Convair 440, -estos últimos incorporados solamente el año anterior-, constituyeron un verdadero avance. 
Los Skymaster procedentes de la US Air Force, fueron proporcionados a través del Military Assistance Program, y con anterioridad a su arribo a Bolivia, habían estado almacenados en diversas unidades. Vale recordar, que durante el mes de Jun72, John Connally, Secretario de Tesoro de los EE.UU, visitó el país del altiplano, como el emisario personal del presidente Richard Nixon. A lo largo de su estancia, el funcionario americano estableció acuerdos de cooperación y asistencia para el gobierno del general Hugo Banzer Suárez, quien administraba el poder desde Ago71. Antes de ser entregados a Bolivia, los Douglas C-54 seleccionados fueron remitidos a la firma Gary Aircraft Corporation, con sede en el aeropuerto de Hondo, Texas. Allí recibieron un overhaul, al mismo tiempo fueron sometidos a trabajos de pintura. Por el esquema adoptado, se deduce que todas las máquinas fueron afectadas a las tareas del TAM - Transporte Aéreo Militar. La firma encargada de las tareas detalladas, supo desempeñarse como contratista particular para las fuerzas armadas de los EE.UU., principalmente en la reparación de motores. Mientras formaron parte de la US Air Force, algunos de estos aviones cumplieron misiones de transportes VIP y al menos uno de ellos se desempeñó con la NASA.

Ya en servicio, el día 10Feb74, la aeronave TAM-52 se accidentó, mientras volaba entre Santa Rosa y La Paz. La máquina desapareció en pleno vuelo. En su interior transportaba 21 pasajeros y cuatro tripulantes. Los restos del aparato recién fueron hallados el 21Sep2000, a 5460 metros del nivel del mar, entre las cumbres del cerro Huyna Potosí y el Murata, a 65 kilómetros al noroeste de La Paz. -
ver Roll Out Especial Oct2000-. 
Como refuerzo en materia de transportes, en 1974 la Fuerza Aérea Boliviana incorporó un par de DC-6 procedentes de LAB, pero solo uno de ellos se sumó efectivamente a las operaciones. Los C-54 se mantuvieron en vuelo algunos años más, no obstante no existen demasiados detalles de servicios de los mismos. Se presume que alguno de ellos llegó a operar hasta 1977. Posteriormente quedaron almacenados en La Paz. La Fuerza Aérea Boliviana recién pudo robustecer su flota de transportes a finales de la década del 70, con la llegada de un par de Hercules, seis bimotores israelíes Arava y seis Fokker F-27 Troopship
De los tres C-54 sobrevivientes, solo uno de ellos, -TAM-51-, fue vendido a un operador privado. Esta operación debe haberse concretado con posterioridad a Mar92, debida cuenta del registro civil aplicado. Ya en el ámbito privado fue reportado en reparaciones en La Paz en Sep97. En una fecha no precisa, fue incautado y almacenado en Pucallpa, Perú, tras haber estado relacionado con actividades del narcotráfico. Un reporte de 2005 señala que el aparato moraba sobre la rampa del aeropuerto. Sin embargo, desde 2009, se mantiene en muy mal estado sobre el pasto. Se desconoce el estado de los otros dos fuselajes, aunque es muy probable que hayan sido desmantelados.
Detalle de la aeronave
* cn. 10649/DC380 Douglas C-54D-5-DC Skymaster 42-72544 US Army Air Force 30Mar45, US Air Force 18Sep47. op 24th Special Operations Wing, Howard AFB, Canal de Panamá. Desactivado 05Ene73 TAM-54 Fuerza Aérea Boliviana  es 1973. reportado desactivado en La Paz 1980.
* cn. 35982/DO376 Douglas C-54G-5-DO Skymaster - 45-0529 US Army Air Force 14Jul45. US Air Force 18Sep47, Asignado a la NASA Langley Research Center, Langley Field, VA 01May60, NASA 231. Desactivado y almacenado 13Ene72 en MASDC. Remitido a Robins AFB, GA 08Feb72, Desactivado 27Jun72. TAM-52 Fuerza Aérea Boliviana 1972 - Desaparecido en vuelo el 10Feb74.
-Distintas imágenes del almacenaje del TAM-53-
cn. 35998/DO392 Douglas C-54G-5-DO Skymaster - 45-0545 US Army Air Force 25Jul45, N88952 Pan American Airways 16Sep46 "Clipper Australia" -Conversión N°74-. 45-0545 US Air Force  Ene54 convertido a VC-54G. Posteriormente reconvertido en C-54G. Desactivado 10Jul72. TAM-53 Fuerza Aérea Boliviana 1972. Almacenado en La Paz.
-El único sobreviviente, actualmente abandonado en Pucallpa - Perú-
cn. 36004/DO398 Douglas C-54G-5-DO Skymaster - 45-0551 US Army Air Force 30Jul45, US Air Force 18Sep47,  desactivado 17Jun72. TAM-51 Fuerza Aérea Boliviana 1973, reportado desactivado en 1979, CP-2292 Air Beni con posterioridad a Mar92, reportado en reparaciones en La Paz en Sep97. Almacenado en Pucallpa, tras haber sido requisado por estar relacionado con actividades del narcotráfico.  Reportado en 2005 sobre la rampa. Actualmente se halla sobre el pasto.

11/02/2022

Incidente de un Citation en Morón

En horas de la tarde del día 11Feb2022, una aeronave perteneciente a la empresa Aviajet, protagonizó un incidente en el aeropuerto de Morón. Como consecuencia del mismo, se interrumpieron todas las actividades de la estación aérea. Aviajet SA es una empresa de vuelos a demanda, que cuenta en sus filas con 4 Cessna Citation, 2 Beechcraft King Air y un Piper Navajo. La aeronave siniestrada, había realizado un vuelo a la ciudad de La Rioja. Hasta el momento no trascendieron las causas del incidente.

Detalle de la aeronave
* cn. 501-0215 Cessna 501 Citation ISP - N215NA Nebrig & Associates Inc. Jun2000, Spence & Associates Inc. Nov2000, Cardigan Transport LLC Nv2009, KC 500 LLC Abr2015, Aircraft Guaranty Corp Trustee Sep2020, LV-JUO Aviajet SA. Nov2020.

15/01/2022

Un helicóptero en Villa Gesell

En la tarde del 14Ene2021, un helicóptero de la Policía Bonaerense sobrevoló gran parte de la playa geselina, y en pleno centro, a la altura del Paseo 105. A su paso, provocó la voladura de varias sombrillas e instalaciones de un parador. Afortunadamente no se produjeron heridos. Tratan de determinar la razón de la maniobra. En el día del particular sobrevuelo, la aeronave LQ-BEL estaba destacada en el aeródromo de Villa Gesell. Vale citar que durante esa jornada se había anunciado una huelga de guardavidas. 


Detalle de la aeronave
* cn. 3867 Eurocopter/Helibras HB350B3 Esquilo - F-WQDE, PP-MAX Helibras, LQ-BEL Policía Bonaerense 14Mar2006. "S-884".

23/10/2021

Un camión dañó un helicóptero

En la húmeda mañana del día 23Oct2021, un camión que se movilizaba por la autopista Perito Moreno en sentido a la General Paz impactó otro camión que se halla detenido. Como consecuencia del choque, este último se desplazó y dañó el helicóptero LV-CVE. El siniestro se produjo a la altura del peaje del Parque Avellaneda. La aeronave se encontraba asistiendo un herido de un accidente cuando el pesado vehículo impactó rozó el rotor principal, produciéndole a la aeronave diversos daños. Afortunadamente, todo los implicados resultaron indemnes.
-Imágenes - La Nación +-


Detalle de la aeronave
* cn. S-556 MBB Bo.105CBS-2 Bolkow (1981) - D-HDPE Messerschmitt-Bölkow-Blohm GM 1981, N9358B EG&G Inc. 1982, N60EG US Departm. of Energy 1983, Mercy Flight Inc 05Nov2003, -mdf. 105CBS-4- LV-CVE HeliSafe SAC 2011, Air Energy Services SA. es 2012, Habock Aviation Argentina SA. 17Oct2017, Módena Air Service 2019 -al servicio del SAME-.

Agradecimiento: Esteban Lerín

08/12/2020

Incidente de un Citation en Río Cuarto

-Imagen periódico Puntual / Río Cuarto-
El día 08Dic2020, una aeronave de la Dirección Provincial de Aeronáutica, Provincia de Santa Cruz, sufrió el incendio en uno de sus motores mientras volaba volaba desde la ciudad de Río Gallegos, Santa Cruz, hacia la ciudad de Córdoba. Por protocolo se solicitó el aterrizaje de emergencias en el aeropuerto más cercano, aterrizando en emergencia en el aeropuerto Las Higueras de Río Cuarto. La maniobra se concretó a las  a las 15.15 horas. A bordo de la aeronave se trasladaban 5 pasajeros y 2 tripulantes, quienes afortunadamente no sufrieron consecuencias.

Detalle de la aeronave
* cn. 560-0289 Cessna 560 Citation Ultra - N51444 Ene95, LV-PHY Dirección Provincial de Aeronáutica de Santa Cruz Abr95, rr. LV-WLS Abr95 "María Auxiliadora".

Agradecimiento: Philip Perry, periódico Puntual - Río Cuarto.

05/11/2020

Se accidentó un Metro en Mendoza

-Fotografía Matías Jalaf vía NQN-

Un Metro operado por la empresa Aerosistema, salió despistó en el aeropuerto de la ciudad de Mendoza. Por tal motivo, la estación aérea debió cerrar sus operaciones. Versiones iniciales indican que el incidente se produjo durante el aterrizaje, presumiblemente por una falla en el tren de aterrizaje trasero derecho. Afortunadamente no se registraron víctimas entre los 10 ocupantes de la nave, entre los que se encontraban ejecutivos de la industria minera y petrolera desde la provincia de San Juan. El avión, juntamente con otros aparatos similares ha sido utilizado intensamente durante la pandemia y permitieron el abastecimiento de elementos médicos esenciales para la actividad sanitaria en el interior del país.
-Imagen vía Ricardo Ohoka-

Detalle de la aeronave
* cn. AC-729 Fairchild Swearingen SA227-AC Metro III - FF. Ene89 - N27283 SkyWest Airlines Abr89; White Industries 24Oct90; Marion Recovery Inc, LV-VDJ Transportes Aéreos Neuquén 16Sep92; Baires Fly Jun2000; Milenium Air 09Abr2009, almacenado en San Fernando 2013; Cedma Aviación Ago2015, 2000 Aerosistemas.

Fuente Esteban Lerín.

05/05/2020

El rescate del "LV-FQD"

El 27Dic2019, un Cessna Citation de la empresa Sunny Sky realizó un aterrizaje de emergencia en un maizal de la estancia Las Piedritas, a dos kilómetros al oeste de localidad de Comandante Nicanor Otamendi, en la provincia de Buenos Aires. El aparato había despegado del aeropuerto de San Fernando y se dirigía a la estancia La Venancia, ubicada a 17 kilómetros del lugar del siniestro. Las primeras versiones indicaban que la aeronave sufrió una falla en sus dos motores PW545A. La maniobra no tuvo consecuencias para el pasaje -seis pasajeros y tres tripulantes- y la aeronave no sufrió grandes daños. 
El día 02May2020, una grúas de la firma Transportes Bianchi con tres planchadas y elevadores posibilitaron la remoción del avión del lugar donde se encontraba. Se colocaron anclajes con supervisión del fabricante y una ingeniera aeronáutica local. El aparato montado en dos remolques fue trasladado a Buenos Aires.

Detalle de la aeronave
* cn. 560-5555 Cessna 560XLS Citation Excel - N51869 Cessna Aircraft Co. Mar2005; D-CAAA Daimler-Chrysler 25May2005;  M-CESA Cessna Spanish Citation Service Centre 28May2013; LV-FQD Covelia Sep2013 , Sunny Skies 04Oct2013.
Otros traslados de aeronaves

27/03/2019

Golpe "Real" al T-04

El 24Mar2019, el Airbus A310 que trasladó a los reyes españoles Felipe VI y Letizia -ver Los Reyes en AEP-, durante las maniobras en tierra rozó la aeronave presidencial T-04 presidencial en el sector militar. Al parecer la puntera del ala del avión real pegó por encima del techo de la cabina del Boeing antes de concluir la maniobra de posicionamiento. Ambas aeronaves están siendo evaluadas para certificar si están en condiciones de volar. Voceros del sector adujeron que el toque pudo haber sido causado porque un señalero oficial no contaba las linternas reglamentarias para asistir a la tripulación española.

Detalle de la aeronave
* cn. 26456/2527 Boeing 737-5H6 - FF. 08Sep93 - 9M-MFF Malaysia Airlines 29Sep93; Jet Airways 17Jun98 li.; Malaysia Airlines Oct98; F-GJNY Air France 10Dic99; LV-AYE 11Oct2004 - li.GECAS - Almacenado en San Juan Abr2012. T-04 Fuerza Aérea Argentina/PEN 2014, "Monseñor Enrique Angelelli".

26/03/2019

BoA en la lupa

En el transcurso de Mar2019, la empresa Boliviana de Aviación (BoA) registró al menos cuatro incidentes con los vuelos. Según pudo conocerse las aeronaves CP-3020 y la CP-2923 fueron momentáneamente retiradas de servicio para ser sometidas a un mantenimiento minucioso. Como se recordará, la primera protagonizó un incidentes el pasado 07Mar2019.
El 22Mar2019, la nave CP-2923, que partió desde Cochabamba, presentó pérdida de líquido hidráulico de motor, por lo que debió retornar al aeropuerto de origen.
El 24Mar2019 registró segundo incidente la maquina CP-3020 en el transcurso del mes, al momento que partía desde Santa Cruz a Tarija. Según reportes de ese vuelo, la aeronave experimentó severas vibraciones.
La empresa se limitó a informar que a partir de los incidentes registrados, las naves CP-2923 y CP-3020, están siendo sometidas a revisión técnica. La primera podría ser liberada pronto, mientras que la segunda debe ser sometida a pruebas de aeronavegabilidad de parte de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). Según cifras oficiales, BoA habría duplicado la cantidad de incidentes de 2015 a 2017 hasta acumular un número de 28 en el período de análisis, según un reporte de la DGAC fechado el 19Feb2019.

Detalle de las aeronaves
* cn. 30642/1097 Boeing 737-7Q8 - FF. 11Mar2002 - N711SY ILFC 29Mar2002; P4-DAS Air Astana 05Jun2002; D-ABBW Air Berlin 21Jun2007; - desactivado 03Jun2012; VP-BIB Yakutia Airlines 19Jul2012; AerCap May2014; Yakutia Airlines li. AerCap 24Sep2014 almacenado den Tel Aviv. Almacenado en Shannon 03Oct2014. CP-2923 Boliviana de Aviación, li AerCap Mar2015. (La presente aeronave fue presentada el 26Mar2015 con toda la pompa).
* cn. 28537/2904 Boeing 737-37Q - FF. 29Jun97 - G-ODSK British Midland Airways 22Jul97; bmi 01Feb2001; bmibaby 20Sep2002. Cesó operaciones 09Sep2012. 4L-AJG Flyvista 01Nov2014; SX-BDW Hermes Airlines 31May2015; Air Moldova 01Jun2015 li.; almacenado Oct2015; CP-3020 Boliviana de Aviación 09Oct2016. (Entrega reportada en RQ320).

08/03/2019

Incidente de BOA

En horas de la tarde del 07Mar2019 una aeronave de Boliviana de Aviación sufrió un desperfecto del tren principal izquierdo al aterrizar en el Aeropuerto Internacional de El Alto. En la maniobra la estructura sufrió una vibración y provocó la caída de parte del material de uno de los compartimientos para guardar el equipaje. Aun así la maniobra no revistió consecuencias para los 127 pasajeros y los siete tripulantes que se encuentran ilesos. La maquina procedía de la ciudad de Cochabamba cumpliendo con el vuelo OB614.

Detalle de la aeronave
* cn. 28537/2904 Boeing 737-37Q - FF. 29Jun97 - G-ODSK British Midland Airways 22Jul97; bmi 01Feb2001; bmibaby 20Sep2002. Cesó operaciones 09Sep2012. 4L-AJG Flyvista 01Nov2014; SX-BDW Hermes Airlines 31May2015; Air Moldova 01Jun2015 li.; almacenado Oct2015; CP-3020 Boliviana de Aviación 09Oct2016.

07/03/2019

Incidente en Aeroparque

Como consecuencia de la tormenta que se abatió en el atardecer del 07Mar2019 sobre la ciudad de Buenos Aires, un Gates Lear Jet que cumplía un vuelo sanitario procedente de Rosario, se despistó en el Aeroparque Jorge Newbery. La aeronave quedó varada a la vera de una calle de rodaje a la altura de la vieja torre de control. Situación que motivó el cierre temporal de las operaciones. Los ocupantes de la aeronave no resultaron afectados por el incidente. Por otro lado una aeronave de la empresa LATAM -CC-BAF Airbus A320-232 cn. 4516- que procedía de Lima -LA2429- sufrió una severa turbulencia antes de aterrizar en Ezeiza.

Detalle de la Aeronave
* cn. 35-373 Gates Lear Jet 35A (1980) -  SE-DER Joint Trawlers Ltd Sweden AB May81;  XA-BRE Aerolineas Ejecutivas S.A. 1981;  rr. XA-RUY Abr90; N97AN AirNet Systems Inc Oct96;  I. J. Knight Inc Ene97; N971K I. J. Knight Inc Mar2001, LV-BNR Baires Fly  Ene2008; Patagonia Flight Services.

Agradecimiento: Rícardo Ohka, Martín Otero, Leonel Depalma; Martín Blanco.

02/11/2018

"En caso de emergencia..."

El pasado 30Oct2018 en el aeropuerto Viru – Viru de la ciudad de Santa Cruz se vivió una circunstancia particular cuando a un avión de la empresa aérea Boliviana de Aviación se le desplegó uno de sus toboganes de evacuación. El mismo quedó enredado y colgado del fuselaje. Directivos de la empresa explicaron que la anomalía se produjo tras el arribo del vuelo OB709 a la terminal aérea cruceña procedente de Ezeiza. Los toboganes o rampas de evacuación de emergencia situadas están diseñados para inflarse en no más de seis segundos, además de resistir el fuego y aguantar vientos y temperaturas extremas.

Detalle de la aeronave
* cn. 26608/559 Boeing 767-3S1ER - FF. 04Nov94 - N769TA TACA 22Nov94; C-GGBI Canadian Airlines 04May2000; Air Canada 29Mar2001 - Almacenado 10Ago2003; EI-DDW Alitalia 15Ene2004 "Sebastiano Caboto"; N879PG Pegasus almacenado Oct2012; HS-BIH Business Air Thailand 12Abr2013; N879PG Pegasus almacenado Oct2014; YV612T SBA Airlines 23Dic2015 - Almacenado Feb2017; 2-DYUS Sky Holdings 19May2017 - Almacenado en México 15Mar2017; CP-3086 Boliviana de Aviación 20Nov2017.

31/10/2018

Incidente en un vuelo de LATAM

Una aeronaves de LATAM Brasil, debió desviar su curso el 31Oct2018 y aterrizar en el aeropuerto de Ezeiza mientras cumplía el vuelo LA8050 desde San Pablo en Brasil a Santiago de Chile. Tras atravesar una fuerte tormenta de granizo a la altura de Misiones, el aparato descendió abruptamente unos 1500 metros en apenas un minuto. A causa de los daños recibidos, especialmente en la zona del radomo, la tripulación tomó la decisión de dirigirse a Ezeiza.

Detalle de la aeronave
* cn. 3266 Airbus A320-214 - FF. 19Sep2007 - F-WWBS Airbus Industrie; PR-MHP TAM Linhas Aéreas 17Oct2007; LATAM Brasil 05May2016.

15/10/2018

Incidente del vuelo AV88

El vuelo AV88 de la aerolínea colombiana Avianca que había despegado en la noche del 14Oct2018 desde el aeropuerto internacional de Ezeiza, debió regresar, una hora y media después de partir con destino a Bogotá. Aparentemente la tripulación detectó problemas técnicos en los flaps de la aeronave, por lo que inmediatamente activó el procedimiento de regreso al aeropuerto argentino. La maniobra fue realizadas sin inconvenientes y los doscientos pasajeros que iban a bordo fueron alojados en un hotel de la ciudad de Buenos Aires. El vuelo fue reprogramado para las 6.30 horas del día siguiente. Antes de aterrizar, la aeronave la tripulación se deshizo de parte del combustible, a fin de aligerar el peso de la aeronave.

Detalle de la aeronave
* cn. 37508/367 Boeing 787-8 Dreamliner - FF. 16Nov2015 N786AV Avianca 11Dic2015.

28/08/2018

Incidente en San Fernando

En la tarde del 27Ago2018, una aeronave Dassault Falcon 2000EX, matrícula N327LX sufrió un insólito incidente al realizar un viraje al rodar y pisar la franja de césped, la cual no cuenta con el peso soporte necesario para esta aeronave valuada en unos 33 millones de dólares! La nave se hundió sobre el terreno, y el incidente no revistió ningún tipo de riesgos para los tripulantes de la nave. 

Detalle de la aeronave
* cn. 327 Dassault Aviation Falcon 2000EX - (2016) F-WWMG;  N327LX Dassault Aviation Falcon Jet Corp. 29Sep2017.

27/08/2018

Incidente del vuelo AA996

El día 26Ago2018 un Boeing 777 de American Airlines debió que retornar Ezeiza, tras sufrir un desperfecto a poco de despegar. El aparato efectuó un circuito antes de aterrizar. El vuelo AA996 de la empresa americana había partido a las 20.25 horas, y retornó a la estación aérea de partida a las 21.45 horas. El incidente se habría ocasionado por problemas hidráulicos en la nave. -A los mejores también les pasa-.

Detalle de la aeronave
* cn. 30258/328 Boeing 777-223ER - FF. 22Feb2001 - N799AN American Airlines 16Mar2001 Fln. "7BH".

Otros incidentes de American
* 22Jul2018 - Incidente del vuelo AA900 Ezeiza - Miami.
* 29Mar2018 - Incidente vuelo AA996 Ezeiza - Dallas.
* 03Ago2013 - Incidente vuelo AA908 Miami - Ezeiza.

20/08/2018

Incidente de LC Perú

El 19Ago2018, un Bombardier Dash 8 Q-402 de la compañía LC Perú se vio forzado a aterrizar de emergencia en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima tras presentar a una falla en el tren de aterrizaje. De acuerdo con un comunicado de la aerolínea, el vuelo W4-1323 se dirigía a la ciudad de Ayacucho, pero tras detectarse el problema regresó a la capital de país, según el protocolo. Luego de varios minutos de espera en el aire mientras despejaban una pista, logró aterrizar sin consecuencias para el pasaje de la aeronave, que al mimo tiempo podrá ser reparada.

Detalle de la aeronave
* cn. 4010 Bombardier DHC-8-402 - C-GFUM Bombardier Aerospace 20May99; N480DC Bombardier Services Corp. 31Ene2001; LN-RDJ Scandinavian Airlines "Toke Viking" li. FSBU 16Mar2001; wfu. Copenhage 10Oct2008 N404AV Castlelake Inc. / Aircraft Solutions Luxembourg/WFBN 28Dic2011; OB-2076T Servicios Aéreos de los Andes SA. 29Nov2013; rr. OB-2076P 08Nov2014; N404AV Castlelake Inc. / Aircraft Solutions Luxembourg/WFBN 31Ago2015; LC Peru 01Nov2015, wfu. 13Nov2016; Avmax Aircraft Leasing Inc. 27Ago2017; LC Peru 27Ago2017 li.

Agradecimiento - Ricardo Ohoka.