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02/09/2022

Visita al Departamento de Aviación de la Policía de la Ciudad

El miércoles 31Ago2022, Ricardo Ohoka visitó el Departamento de Aviación de la Policía de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, que congrega las aeronaves 
multipropósito de su fuerza policial, capaces de realizar funciones sanitarias, transporte VIP, búsqueda, patrullaje, rescate y operaciones tácticas. Su base operativa es el Helipuerto Baires Madero. En dicha ocasión sirvieron de anfitriones el Comisario Mayor Pablo Alejandro Santano Jefe del Departamento Aviación Policial, la Comisario Lorena Rivero, el Comisario Guillermo Walter Cundino Piloto, el Oficial Inspector Armando Ferretti Piloto, y el Comisario Héctor R. González a cargo de Mantenimiento. Las aeronaves operan desde el helipuerto de la Empresa Helicenter, donde cuentan con tres aeronaves. A saber un Eurocopter EC135 T2+ (LQ-CQN ex H12) y MBB BO 105 (LQ-WFO ex H8/ PF-12; y LQ-ARV ex H-7/ PF-10). Al momento solo se encuentra en servicio la primera de estas aeronaves, que fuera adquirida para la Policía Federal Argentina en 2009 y que a partir de 2016 fue transferido a la Policía de la Ciudad, cuyo lema versa "Meritis Labor et Gloriam". En ese lugar, además de los helicópteros de la policía, operan máquinas civiles como también los coloridos Bölkow de la empresa Módena, afectados a las tareas del SAME (Sistema de Atención Médica de Emergencia).

Detalle de las aeronaves
* cn. S-563 Messerschmitt-Bölkow-Blohm 105CBS-2 - D-HDPL Messerschmitt-Bölkow-Blohm
1982, LQ-ARV Policía Federal Argentina 01Mar83, "H-7/ PF-10", rmt. Policía de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires 2017.
* cn
. S-839 Messerschmitt-Bölkow-Blohm 105CBS-4 - D-HFCW Messerschmitt-Bölkow-Blohm 1990, N71581 MHC (BO-105S Demostrador) 1990, American Eurocopter Corp. 13Jul92, LQ-WFO Policía Federal Argentina 15Dic93, "H8/ PF-12", rmt. Policía de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires 2017.
* cn. 0973 Eurocopter EC135T2+ - D-HCBR Eurocopter Deutschland GmbH 2011, LQ-CQN Policía Federal Argentina 16Ago2011, "H-12", Policía de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires 2016.

08/05/2022

La PFA contra el fuego

Durante el día 08May2022, fue posible detectar la presencia el helicóptero LQ-FQH de la Policía Federal Argentina, 
en el Puerto de Villa Constitución, Santa Fe. El aparato brindó apoyo durante tres días a la acciones contra los incendios forestales en las islas entrerrianas próximas a la localidad mencionada, los cuales tienen lugar desde la última semana de Abr2022. La aeronave policial trasladó brigadistas de Plan provincial manejo del fuego de Entre Ríos. Al mismo tiempo actuaron elementos de la Prefectura Naval Argentina y Protección Civil de Santa Fe. Vale recordar que el LQ-FQH también fue desplegado sobre Corrientes en la tardía asistencia que el estado nacional le brindo a la gobernación mesopotámica durante Feb2022.

Detalle de la aeronave
* cn. 9633 Airbus Helicopters H145 (EC145/BK117 C-2) - D-HBTJ Airbus Helicopters 2013, LQ-FQH Policía Federal Argentina "H-15" 2014.

15/01/2022

Un helicóptero en Villa Gesell

En la tarde del 14Ene2021, un helicóptero de la Policía Bonaerense sobrevoló gran parte de la playa geselina, y en pleno centro, a la altura del Paseo 105. A su paso, provocó la voladura de varias sombrillas e instalaciones de un parador. Afortunadamente no se produjeron heridos. Tratan de determinar la razón de la maniobra. En el día del particular sobrevuelo, la aeronave LQ-BEL estaba destacada en el aeródromo de Villa Gesell. Vale citar que durante esa jornada se había anunciado una huelga de guardavidas. 


Detalle de la aeronave
* cn. 3867 Eurocopter/Helibras HB350B3 Esquilo - F-WQDE, PP-MAX Helibras, LQ-BEL Policía Bonaerense 14Mar2006. "S-884".

14/01/2022

Incendios en las islas del Delta

Brigadistas de las provincias de Entre Ríos y Santa Fe trabajaron por tierra y aire para extinguir nuevos incendios registrados en las últimas horas en las islas del delta del río Paraná. Los trabajos comenzaron por la mañana del día 12Ene2021 y finalizaron en horas de la noche. Ejecutando las tareas con temperaturas por encima de los 42 grados. En el Aeródromo Alvear, donde el Aero Club Rosario y Club de Planeadores Rosario desarrollan sus actividades, se desplegó un comando de operaciones que contó con el despliegue de un helicóptero de la División Aérea Policial de la Policía de Entre Ríos. Esta unidad cuenta con dos aeronaves: un Bell 427 y un Bell 429. En oportunidad del presente siniestro, el 13Ene2021 intervino la aeronave LQ-BII trasladando de agentes del cuerpo de bomberos a un incendio en una de las islas del delta.

Detalle de la aeronave
* cn. 56060 Bell 427 - N50908 Bell Helicopter Mar2007, rr. C-GAJH May2007, LQ-BII División Aérea Policíal de la Policía de Entre Ríos 25Feb2009.

13/08/2021

El blanco de la Federal

El 12Ago2021 personal del Cuartel Central de bomberos a cargo del Ayudante Mayor Saúl Suárez realizaron una guardia de prevención en el aeródromo local con motivo del arribo y posterior despegue de una aeronave Twin Otter perteneciente a la División Aeronáutica de la Policía Federal Argentina en la cuál se transportaba el ministro de Desarrollo Matías Kulfas. Para la misma se concurrió con la Unidad N°1 la cuál tiene la facultad de generar espuma para la extinción de incendios. Agradecemos a los pilotos y mecánicos del avión, quienes aprovecharon la ocasión para interiorizarnos sobre datos técnicos y consejos de actuación ante una emergencia con máquinas de estas características.
Kulfas y diversos precandidatos del gobierno se desplazaron a la ciudad bonaerense a bordo del aparato, con el fin de asistir a un acto de campaña de cara a las próximas elecciones. El acto se desarrolló en el interior de las instalaciones de una empresa privada ...

Detalle de la aeronave
* cn. 977 Viking DHC-6-400 Twin Otter - FF. 21Ago2018 - C-FDHV Viking Air Ltd. 21Ago2018 reg. cancelado el 10Oct2019, LV-JKE Policía Federal Argentina 21Oct2019.

Respecto al presente avión, vale recordar que en Sep2019, se conocía que el gobierno nacional desembolsaría 10.511.966,01 dólares en la compra del aparato canadiense destinado a la Policía Federal. La partida presupuestaria había sido aprobada a través de la Decisión Administrativa 771/2019 del Ministerio de Seguridad, publicada este miércoles en el Boletín Oficial.
El 27Mar2019 este avión voló desde Spokane-International, WA a Victoria-International, BC luego de ser pintado enteramente en blanco. El día 09Dic2019, la firma The Canadian Commercial Corporation anunció la venta de un avión Viking Air Limited DHC-6 Serie 400 Twin Otter a la Policía Federal de Argentina. El Twin Otter, fabricado en las instalaciones de Viking en Sidney, Columbia Británica y Calgary, Alberta. El contrato también contemplaba la formación de pilotos en Canadá, incluida la simulación de vuelo, para seis pilotos argentinos.
-Desde su llegada ha recorrido los aeropuertos del país. En las imagen,  se lo observa en el aeropuerto de Ezeiza el 27Ene2020-
Argentina tiene una sólida relación con Twin Otter, ya que por más de 50 años ha operado con diversas fuerzas armadas del país. El presente es el primer avión nuevo incorporado por la Policía Federal Argentina en 41 años. El vuelo de entrega partió el 18Oct2019 desde Victoria, BC - Boise, ID, con destino a St. George, UT y posteriormente en  Palm Springs. En su derrotero al sur fue detectado en Liberia - Panamá-Albrook. Finalmente el 21Oct2019 el aparato fue presentado en el Aeropuerto de Ezeiza. Desde su arribo exhibió un esquema completamente blanco, pero el 07Abr2021 fue reportado en Paraná con pequeños títulos y escudos por debajo de la cabina.

11/06/2021

UTV & Tropas de Operaciones Especiales

El pasado 31May2021, al sur de la provincia de Santa Fe, en el marco del programa de Capacitación y Desarrollo que brinda UTV Aeroemergencias al personal de la fuerzas de seguridad, sanitario y bomberos de la Provincia de Santa Fe, se coordinó con la Jefatura de la Tropas de Operaciones Especiales de la Policía de la Policía de Santa Fe, el dictado de un curso de Operaciones de Seguridad Terrestre en evacuaciones Aeromédicas. El mismo consistió en tres módulos de trabajo teóricos y prácticos. Es para destacar que la empresa dictó la capacitación en forma gratuita. El ejercicio se desarrolló mientras se dictaba el ultimo tramo del décimo cuarto Curso de Adiestramiento de Policía Especial, destinado a los futuros integrantes de las Tropas de Operaciones Especiales de la Policía de Santa Fe.
Por las características de los cursantes y su especialidad, se orientó el presente ejercicio no solo a los aspirantes sino también al cuerpo de Instructores y a la sección de los Operadores Tácticos Sanitarios. La empresa UTV dispuso la participación de instructores en Prehospital Trauma Life Support -PHTLS-, juntamente con paramédicos que focalizaron las intervenciones en control de hemorragias y traumas, además de los procedimientos generales que se dictan en este tipo de capacitaciones.
Para finalizar, se llevó a cabo un ejercicio de evacuación de una victima que simulaba portar una herida de arma de fuego con hemorragia en miembro superior. Con posterioridad a las tareas de estabilización se concretó la evacuación helitransportada en situación de fuego. A lo largo de la ejercitación se empleó el noble Bolkow LV-CVE -cn. S-556-.
A cargo de la capacitación y ejercicio se destacaron el Jefe de Operaciones de UTV Aeroemergencias, Comandante Fernando Scabuso, el Dr. Martin Canave, los Instructores paramédicos de PHTLS Pablo Amiano, Luciano Salazar y Mariano Arrua.
Facundo Rovira

10/12/2020

Disolvieron en Santa Fe la Brigada Aérea Policial


El día 10Dic2020, trascendió que un decreto del Jefe de Policía de Santa Fe, Emilce Chimenti se disuelve la Brigada Aérea Policial ordenando la re-ubicación del personal en destinos de orden publico. La unidad cuenta con 
un grupo de más de trece hombres con licencia de pilotos pero que operan en helicópteros como copilotos. Dos helicópteros, basados en las ciudades de Rosario y Santa Fe, a saber, un Helibras HB350B3 Esquilo, -LQ-BIN- y dos MBB BO.105S CBS Bolkow -LQ-ZHO- & LQ-GBQ-, uno de estos provisto de cámara Fixview. Vale aclarar que el helicóptero procedente de Brasil, fue desactivado de las actividades policiales cuando se completó la llegada del segundo Bolkow. Se desconoce el destino que se les brindará a estos elementos. La medida sorprende, en una provincia donde las cifras de delito se intensifican día tras día. En algún momento, durante 2014, se apostó a intensificar las tareas de la bridada, alquilándose temporalmente un aparato adicional, al tiempo que se proveía a la provincia de la infraestructura necesaria para el despliegue de las unidades, como la inauguración de un helipuerto en Ago2014. El crecimiento de la actividad delictiva determinó que durante 2015 se estableciera un programa denominado "Pacificar Rosario", en el cual la Brigada tuvo un papel significativo.

Los helicópteros solían realizar distintos tipos de patrullajes sobre Rosario volando a muy baja altura y velocidades de seguridad, -no superaba los 300 metros-. La denominada patrulla preventiva de alta visibilidad ha sabido detectar anomalías de manera eficaz que se reportaban a la Central 911. En otras ocasiones se los comisionaba para hacer algún tipo de procedimientos o apoyo a las patrullas de tierra. Otro tipo de patrulla era las especialmente programadas, destinadas a un procedimientos particulares, por citar a modo de ejemplo un allanamiento. Generalmente se opera con otras fuerzas policiales o con autoridades a bordo. Los vuelos tienen una duración de dos a tres horas, y el mapa de la ciudad solía dividirse en cuadrículas de diez cuadras para orientarse desde el aire y poder dar el apoyo aéreo requerido.
 Detalle de la flota 
* cn. 4230 Eurocopter HB350B3 Esquilo (2007) - PP-MZC Helibras; LQ-BIN Provincia de Santa Fe - Policía
* cn. S-847 MBB Bo105CBS-4 - D-HFHE MBB 1990, N65380 MHC 1990, N295EH ERA Aviation Inc Abr91; accidentado el 16Ago92 en una plataforma marina en el Golfo. LV-ZHO Helicent. SA 1993 -reconstruido-. Operó para la firma 'LO JACK' 1994, Modena Air Service -operó para SAME en 2011, rr. LQ-ZHO Provincia de Santa Fe - Policía Ago2015.
* cn. S-917 MBB BO 105CBS-5 - D-HGSJ MBB 1996, BMI Luftrettung 1996, rr. D-HZZY 2007; PR-MET OMNI Taxi Aéreo 2007, Accidentado en Carauari, Brasil Oct2011 - reparado 2013, LQ-GBQ Provincia de Santa Fe - Policía Ago2015.

Algunas reportes operativos
* 28Oct2014 - Vigilancia aérea. 
* 19Oct2018 - Habilitación para Combate contra incendio.

25/02/2019

Los "B3" de la Bonaerense

-El primer B3, participando de un encuentro de helicópteros en el Centro Universitario de Aviación-
Desde 1975, los probados helicópteros MBB Bo.105C Bölkow, se consolidaron como los caballitos de batalla de la Policía Bonaerense. Infatigablemente desarrollaron su tarea, y una parte de ellos prosiguen en la línea de vuelo. En los años 90s, se sumaron nada menos que 40 unidades Robinson 22, pero no resultaron verdaderamente apropiados para la tarea requerida, siendo dados de baja. Pero a partir de 2006 la flota policial se vio fortalecida con el arribó del primero de los "B3" Esquilo, la versión brasilera del Eurocopter AS350 Ecureuil construido bajo licencia. 
-Apretado en las instalaciones de La Plata el LQ-BEN-
El Ecureuil es un popular helicóptero ligero originalmente desarrollado y fabricado por la compañía francesa Aérospatiale, sumida dentro del Grupo Eurocopter, y que actualmente forma parte del grupo empresario Airbus Helicopter.  Originalmente concebido como monomotor, el modelo AS350 fue comercializado en América del Norte con el nombre de AStar.
La fabricación de este helicóptero de seis plazas se inició a principios de la década de los 70. El primer vuelo presentó un prototipo equipado con la turbina Avco Lycoming LTS-101 el día 26Jun74. Posteriormente se lo equipó con una unidad Turbomeca Arriel 1B realizándose su primer vuelo el día 14Feb75. Este aparato, al igual que el Aérospatiale SA 360 Dauphin fue concebido para sustituir al probado Alouette.
-Una imagen del LQ-BIO en la plataforma de San Fernando-
La firma Helibrás, -Helicópteros do Brasil SA-, es una empresa brasileña dedicada a la fabricación de helicópteros desde 1978, actualmente subsidiaria del Grupo Eurocopter, habiéndose concentrado en el ensamblaje de aparatos de la firma francesa para operadores del Cono Sur.
En 2006 la provincia de Buenos Aires acordó la incorporación de cuatro Helibras HB-350B3 Esquilo destinados a la División Aérea de la Policía de la provincial, dejando abierta la posibilidad adquirir dos ejemplares adicionales. Estas máquinas fueron equipadas para la realización de tareas de evacuación sanitaria y traslado VIP. Uno de los helicópteros fue provisto de un FLIR giroestabilizado con cámara de TV y zoom digital. Las tripulaciones de la fuerza policial se trasladaron a Brasil para efectuar su adiestramientos.
El primero de los Esquilos llegaría en Feb2006, mientras que la entrega del segundo se pactó para el mes siguiente. Para completar el pedido original hubo que aguardar un año más.
-El cortado line up, muestra el descanso del LQ-BIS-
En materia de imagen, a su arribo las naves portaban un esquema enteramente blanco, con dos bandas gruesas en diagonal en verde y azul, en referencia a la bandera provincial, separadas por una delgada línea roja y el escudo circular de la fuerza policial en posición central. Sobre la estructura de cola se albergaba los títulos de Policía, al tiempo que la parte superior estaba pintado en verde.
Como complemento a las distintas unciones a las que se podían someter, se adquirió un kit adicional, a saber: un arnés para gancho de carga, un Bambi bucket, y un equipamiento sanitario completo que fue instalado en la aeronave LQ-BEN. Este aparato además cuenta con un equipamiento de flotación de emergencia y dos cámaras infrarrojas Denel LEO II A5.
-Panel del LQ-BIS, nótese el detalle de la matricula aun con resabio brasilero-
Fuentes oficiales comunicaron que los "B3" se incorporaron a través del citado Ministerio del Interior Nacional. De hecho se había informado que los dos primeros helicópteros recibidos (S-3867 y S-3884) pertenecían al Ministerio citado, y la Policía los operaba en comodato.
Si bien su base de operaciones natural es el aeropuerto de La Plata donde las aeronaves suelen recibir tareas de mantenimiento, también es posible encontrarlos en la base policial de La Matanza, a la vera del cruce de la Autopista Riccheri y Ruta 4.
Desde su arribó los aparatos fueron ampliamente utilizados, y por supuesto no estuvieron ausentes en  los  denominados Operativos Sol, que cada año se llevan a cabo sobre las rutas que conectan el área metropolitana con los centros atlánticos, durante cada temporada estival.
En el verano de 2008 sobre Villa Gesell y Cariló fue posible detectar los Esquilos debutando como bomberos aéreo, provistos del Bambi Bucket, durante un incendio. En particular el día 12Ene2008, unos de estos aparatos extinguió un foco ígneo sobre la zona de pinos contigua a la ruta 11.
En el desarrollo de las temporadas estivales, no sólo actúan sobre el mencionado Operativos Sol,  y en cuestiones relacionadas al transito vial, sino que se involucran en la prevención, operativos de seguridad. En Ene2009 LQ-BEN afectado a al monitoreo de distintos eventos deportivos en Mar del Plata. En tal circunstancia también fue reportada la aeronave LQ-BIODurante el verano de 2011, la aeronave LQ-BEL fue observada en  reiteradas oportunidades cumpliendo idénticas funciones sobre atlántica.
Estos helicóptero habitualmente, están circunscriptos al área metropolitana, y salvo en épocas de verano con los operativos viales, que cubren las movilizaciones turísticas a la costa bonaerense, alguna circunstancia especial de índole imperativo, o movilización política, es particularmente circunstancial que excedan la geografía de Buenos Aires. No obstante, durante Ene2012 a causa de un incendio forestal en Tierra del Fuego que afectó más de 270 hectáreas, la gobernación bonaerense ofreció el envío de uno de sus helicópteros equipado con helibalde, a fin de combatir el siniestro.
-El ejemplar más reciente en la dependencia de La Matanza-
Durante 2014 se adquirió un quinto "B3", pero este no provino de Brasil como los anteriores, sino de parte de la empresa Eurocopter Chile. El día 15Abr2014, la aeronave fue detectada en el aeropuerto de Tobalaba siendo acondicionada para su traslado. A partir de la llegada de este aparato -LQ-FUG-, por cuestiones de índole política, las aeronaves cambiaran su aspecto, encontrando razón en intereses pre-electorales. De tal manera que la coloración verde fue cambiada por el naranja, -color relacionado con la "gestión" de Daniel Scioli-. La medida no sólo repercutió sobre los medios aéreos, sino que también fue aplicado en cuanto patrullero terrestre deambulara por la provincia, a modo de propaganda permanente. Una particularidad de esta imagen, es que los aparatos no presentaban el escudo policial.  Para Abr2014 la totalidad de la flota B3 lucía el presente esquema. -ver Nuevos Colores-.
En el lanzamiento del Operativo Sol el día 01Ene2015, las naves  LQ-BIO y LQ-BIS fueron presentadas públicamente en Mar del Plata. En particular la segunda aeronave recorría la costa entre Mar del Plata y Villa Gesell .
La aeronave LQ-BEN fue reportada durante Ago2015 en las instalaciones de La Plata siendo sometido a tareas de mantenimiento.
En Ene2016  la tradicional presentación del programa de seguridad vial convocó al aparato LQ-BIS en la ciudad de Mar del Plata.
Las prestaciones de estos elementos, se luce en acciones como las llevadas a cabo en Feb2016 uno de los aparatos fue afectado monitoreo del desalojo de un predio tomado por un grupo de malvivientes en el partido de Merlo.
La presentación del Operativo Sol de 2017 tuvo como protagonistas nuevamente a los aparatos LQ-BIO y LQ-BIS a principios de Ene2017 en Mar del Plata.
Algunos elementos fueron remitidos al exterior para recibir un intenso overhaul en Mar2017 regresó al país el aparato LQ-BEN que recibió una inspección mayor, tras 12 años en servicio, efectuada en la empresa Metro Aviation, en Louisiana. -ver El regreso de una ardilla-. El aparato regresó portando un nuevo esquema, por el cual se recuperaron los colores verde y azul, de forma predominante, con la zona ventral en gris, en desmedro del tradicional blanco. Respecto al escudo policial, el mismo responde a la antigua insignia utilizada hasta los años 80.
Promediando Nov2017, la aeronave LQ-BIO participó de un simulacro de rescate, junto al cuerpo de bomberos, sobre una cava adyacente a la autopista Buenos Aires - La Plata.
Durante Ene2018 LQ-BIS en Pnamar.
En Feb2018, la aeronave LQ-BIO fue afectada al combate de pastizales en la zona de Sierra de la Ventana, junto a otros elementos.

La versatilidad del B3, le confiere la aceptación de otras fuerzas como la Gendarmería con ocho aparatos (GN-919 cn. HB1115/2066; GN-924 cn. 3593; GN-926 cn. 4307; GN-927 cn. 4354; GN-928 cn. 4686, GN-929 cn. 4812, GN-930 cn. 4871, GN-931 cn. 4989) y la Prefectura Nacional Argentina con dos aeronaves de la variante AS355NP (PA-80 cn. 5779; PA-81 cn. 5786). Al tiempo que las fuerzas policiales y dependencias como la de Mendoza emplea dos unidades (LQ-BEZ cn. 4046, LQ- BFB cn. 4023 ); Santa Fe, uno (LQ-BIN cn. 4230);  Córdoba, que obtuvo tres (LQ-CFI cn. 4940; LQ-COP cn. 7226; LQ-COQ cn. 7231), La Rioja (LQ-CGK cn. 7041); Santiago del Estero (LQ-FJQ cn. 7574) con uno cada dependencia; los recientes de Jujuy (LQ-HVN cn. 8401) y Misiones (LQ-HHQ cn. 8400), y los primitivos utilizado por el gobierno de San Juan (LV-AXT cn. 1704/HB1070; LV-AZX cn. c/n 1942/HB1086), donde todos ellos también han encontrado lugar donde demostrar sus aptitudes.

Detalle de los B3 Bonaerenses
* cn. 3867 Helibras HB350B3 Esquilo (2006) - F-WQDE - PP-MAX Helibras - LQ-BEL Policía Bonaerense/Ministerio del Interior 23Feb2006.
cn. 3884 Helibras HB350B3 Esquilo (2006) -  F-WQDE - PP-MAZ Helibras ntu. - LQ-BEN Policía Bonaerense/Ministerio del Interior 23Feb2006.
cn. 4154 Helibras HB350B3+ Esquilo (2007) -  PP-MZA Helibras;  LQ-BIO Policía Bonaerense/Ministerio de Seguridad 05Feb2007. -ver Aeronaves en Detalle-.
cn. 4169 Helibras HB350B3+ Esquilo (2007)  -  PP-MZB Helibras, LQ-BIS Policía Bonaerense/Ministerio de Seguridad 21Mar2007.
cn. 7456 Eurocopter AS350-B3E Ecureuil (2012) - CC-AIO Eurocopter - Chile Mar2014, LQ-FUG Policía Bonaerense 24Abr2014.

01/01/2019

Los Robinson de la Bonaerense

    El Robinson R-22 es un helicóptero bipala, monomotor fabricado por la firma Robinson Helicopters, tipificado como un utilitario ligero y entrenador. El modelo consta con dos asientos, y fue diseñado durante 1973 por Frank D. Robinson. Las autoridades americanas brindaron su aprobación 1975 tras las pruebas realizadas en Campo Zamperini, Torrance, California: La producción en serie se desarrolla desde 1979 en la planta de Robinson Helicopter Company en California.
    El día 25Nov92, el gobernador de la provincia de Buenos Aires Eduardo Duhalde aprobó un decreto de contratación directa por 40 unidades del R-22. La referida compra -señala el decreto- tenía por finalidad proveer a la repartición policial un equipamiento moderno y adecuado para incrementar su accionar en la prevención y represión de ilícitos, como así también realizar un mejor control de rutas y asistir a la comunidad en casos de accidentes y/o, teniendo en cuenta la amplitud del territorio provincial y la dispersión demográfica de la población, procurando aportar seguridad y tranquilidad a la sociedad en su conjunto.
- Al momento de sumar los 40 R-22, pronto quedó expuesto la falta de espacio a la hora de albergar la totalidad de los aparatos bajo techo -
    
Según cifras de la época se estimaba que se habían desembolsado 8 millones de dólares para completar la operación, unos 200.000 dólares por cada máquina. Aunque desde el estado provincial, aseveraban que el costo por unidad sólo ascendía a 150.000 dólares. Aclaraban que la diferencia surgía de la adquisición de un lote de repuestos que ascendía a U$S 19.388.
    La incorporación de los aparatos, junto a 500 móviles policiales, -la mayoría de estos General Motors Monza GL y pick up LUV-, demandaron una presentación oficial en la ciudad de La Plata que tuvo lugar en la Plaza Moreno. Al tiempo que en Mar del Plata el 02Ene93, se filmó un institucional sobre la tradicional avenida Colón, con parade incluido y posteriormente una ceremonia sobre la en la plazoleta Armada Argentina, sobre el boulevard marítimo marplatense. Allí Duhalde -acompañado por diversas autoridades lanzó el denominado Plan Piloto de Seguridad Provincial y el Operativo Sol.
    Ni bien se conoció la incorporación de estos helicópteros, se produjo una catarata de críticas debida cuenta a que no todos coincidían en que era una herramienta segura para realizar tareas de patrulla sobre zonas urbanas.
    Los R-22 cuentan con un solo motor y no pueden cargar más de 150 kilos, por tal motivo durante los vuelos el piloto viajaba solo. La característica de tener un sólo motor hacía que sea desaconsejado su uso en áreas urbanas. Si el motor de descomponía las posibilidades de efectuar un aterrizaje de emergencia eran complicadas.
-Seguidamente a la incorporación de las aeronaves, la gobernación dio una amplia promoción de las misma, aquí un ejemplar expuesto en Shopping Lomas Center-
    
    Las críticas se incrementaron cuando el día 28Feb94, sobre la entrada a Mar del Plata -Mar de Cobo-, un helicóptero Robinson con dos ocupantes se precipitó sobre la ruta cuando volaba a cincuenta metros de altura. La caída de la máquina, afectada al Operativo Sol, provocó la muerte de dos de sus ocupantes, el piloto de la policía bonaerense, Gustavo Soanes de Souza, y Darío César Baliserti, de la Fuerza Aérea Argentina. Si bien tenía matricula asignada, al momento del accidente, el aparato solo contaba con el serial policial, no exhibiéndose el registro LQ-BLA.
    El día 26Abr94 otra nave cayó uno de los canales del Delta, cuando la Policía realizaba un procedimiento para detener a un delincuente. En esa ocasión, el piloto resultó ileso.
    Tras despegar desde San Fernando, el 22Ago95, dos aparatos colisionaron en el aire en medio de un vuelo de instrucción que realizaban sobre Escobar -LQ-BJU LQ-BLI-. Los inspectores ayudantes Marcelo Álvarez, de 25 años, y Antonio Rodríguez Sampayo, de 35, murieron en el acto. Los peritos dijeron que se rozaron las hélices y se desplomaron desde unos 50 metros de altura, cayendo en la esquina de las calles Los Lirios y Los Nardos. Otras versiones periodísticas manifestaban que los aparatos estaban afectados a la filmación de un ciclo televisivo.
    Finalmente, en la tarde del 29Sep98 en el patio de una casa de Adrogué (esquina Macías y Sánchez) uno de estos helicópteros -LQ-BJP- se precipitó cuando monitoreaba la persecución a un grupo de delincuentes. En principio se investigaba la máquina había sufrido algún tipo de impacto de bala o si sufrió desperfectos mecánicos. Parte del rotor de cola yacía sobre un pino de considerable altura. A consecuencia de la caída perdió la vida el oficial inspector César Natale, piloto policial, que viajaba solo. El aparato había despegado, en horas de la tarde desde la base de la Jefatura Departamental de Lomas de Zamora, en el barrio Don Orione.
    Este accidente avivó las críticas sobre la funcionalidad del aparato a las tareas asignadas. Pero enfáticamente las criticas las refutaba Guillermo Trufó, presidente de Hangar Uno, empresa que vendió parte de los 40 helicópteros a la Policía Bonaerense, y quien defendía la eficiencia de esas máquinas. Además, esgrimía que la operación de las aeronaves resultaba sumamente económica. "El costo de una hora de operación del R-22 era de 70 dólares, mientras que el de un Bo.105 2000". Por su parte, el gobernado Duhalde se defendía: "Hace cuatro años, cuando compramos los helicópteros, hubo críticas, pero después cesaron porque también los compró el gobierno radical de Córdoba".
    Aun así, el 24Abr99, el gobierno provincial suspendió los vuelos de los helicópteros Robinson R-22 que había adquirido entre 1992/93 para tareas de patrullaje policial. Según explicó el mismo gobernador, Eduardo Duhalde, lo hicieron para realizar un control mecánico completo de los aparatos, que estarán parados sólo por un tiempo. La decisión se tomó luego de conocerse los resultados de una pericia sobre los restos de la máquina que cayó en Sep98 en el patio de la casa de Adrogué. El estudio, hecho por técnicos estadounidenses, determinó que la aeronave se derrumbó por fallas mecánicas y no por errores del piloto, según informaron en la Legislatura provincial. La ola de críticas atentaba contra la imagen de las aeronaves e irían cerrando su suerte.
    Respecto al esquema de los Robinson R-22 presentaban una vista simple, enteramente en blanco con títulos en letras celestes. El escudo de la fuerza policial se posicionaba por detrás de la cabina, alguno de ellos presentaban escudos especiales. Además, poseían serial internos, que además de hacer referencia al número de flora -que guardaba relación con el número de construcción-, era antecedido un dígito que denotaba su función. Si bien se trata de un helicóptero en extremo sencillo, las unidades que se sumaron a la fuerza policial correspondían a diversas variantes
    Entre los elementos incorporados no todos correspondían a la misma variante: Los R-22 Beta, que estaban equipados con un motor de pistón Lycoming O-320-B2C. Estas unidades presentaban serial "B", alguno de estos helicópteros además estaban dotados de reflector y altavoz y dos tanques de combustible. Los R-22 en versión standard poseen una autonomía de vuelo de 500 kilómetros, y son capaces de desarrollar una velocidad máxima de 180 kilómetros por hora.
Los R-22 IFR fueron especialmente diseñado para entrenamiento IFR. En su cabina presentaba un panel más grande de 10 orificios para acomodar instrumentos adicionales. Las unidades de este tipo, poseían serial policial "I". 
-El Serial "India" le fue agregado, así se aprecia en la fotografía tomada en el Área Material Quilmes-
Una unidad correspondiente a la serie R-22 Beta fue equipado con equipos VOR, por lo que era designado con serial "V". Aunque como se aprecia en la fotografía tomada en el helipuerto de Santa Teresita, el serial "Víctor" le fue agregado.
    Finalmente, el R-22 Mariner especialmente diseñado para efectuar trabajos en sobre zonas acuáticas, equipado con flotadores y motor de pistón Lycoming O-320-B2C. Los serials policiales asignados a estos aparatos eran "M". 
    Un rápido balance establece que en menos de cinco años de uso se accidentaron 5 de los 40 helicópteros. Los 35 Robinson R-22 remanentes en servicio se almacenaron y anónimamente fueron remitidos al exterior, a partir del año 2001. Como es costumbre en Argentina, el poder político no pagó las consecuencias de sus malas decisiones. Simplemente se instaló en el inconsciente colectivo que las aeronaves eran peligrosas, cuando la realidad marca que las autoridades provinciales no efectuaron un estudio pormenorizado de viabilidad para el desarrollo de las actividades que se le asignarían a estas máquinas.
    Años más tarde, algunos Municipios otorgaron una segunda oportunidad a los productos Robinson, cuando la Municipalidad de Lanús, a través del programa Protección Ciudadana 911 emergencias, incorporó temporalmente un R-44 Astro. Seguidamente hizo lo propio el Municipio de Almirante Brown. Actualmente la Policía Bonaerense posee un número menor de helicópteros Astro en operaciones, pero eso es materia de otra historia.

Detalle de los aparatos
* cn. 2246 Robinson R-22 Beta - LQ-BJA “B246” Ex N2354B, rmt. N341ZG 2002.
* cn. 2255 Robinson R-22 Beta - LQ-BJB  “B255" Ex N2355N rmt. N349VH Abr2002.
* cn. 2258 Robinson R-22 Beta - LQ-BJC “B258” rmt. N348VH 2001.
* cn. 2261 Robinson R-22 Beta - LQ-BJD “B261”, rmt. N346VH May2002.
* cn. 2266 Robinson R-22 Beta - LQ-BJE “B266”, rmt. N458BP Jun2002.
* cn. 2267 Robinson R-22 Beta - LQ-BJF “B267”, rmt. N10786 Oct2002.
* cn. 2269 Robinson R-22 Beta - LQ-BJG “B269”, rmt. VH-HBB s/d.
* cn. 2274 Robinson R-22 Beta - LQ-BJH “B274”, ex N23587, rmt. VH-HVX s/d.
* cn. 2275 Robinson R-22 Beta - LQ-BJI “B275”, ex N23610, rmt. VH-HCP s/d.
* cn. 2279 Robinson R-22 Beta - LQ-BJJ “B279", ex N7166G, rmt. N5018U.
* cn. 2280 Robinson R-22 Beta - LQ-BJL “B280” rmt. VH-HEB s/d.
* cn. 2282 Robinson R-22 Beta - LQ-BJM “B282” rmt. N7079J May2003.
* cn. 2283 Robinson R-22 Beta - LQ-BJN “B283” rmt. VH-HGU s/d.
* cn. 2284 Robinson R-22 Beta - LQ-BJO “B284” rmt. VH-HPI s/d.
* cn. 2285 Robinson R-22 Beta - LQ-BJP “B285” - w/o. 29Sep98 Adrogué.
* cn. 2286 Robinson R-22 Beta - LQ-BJR “B286” rmt. N350VH Ago2008.
* cn. 2287 Robinson R-22 Beta - LQ-BJS “B287V” ex-N23635, rmt. N344VH Feb2002.
* cn. 2288 Robinson R-22 Beta - LQ-BJT “B288” ex N80043, rmt. N347VH May2002.
* cn. 2289 Robinson R-22 Beta - LQ-BJU “B289” w/o. 22Ago95 Escobar.
* cn. 2290 Robinson R-22 Beta - LQ-BJV “B290” rmt. N678BH Abr2002.
* cn. 2291 Robinson R-22 Beta - LQ-BJW “B291” rmt. VH-HHL s/d.
* cn. 2295 Robinson R-22 Beta - LQ-BJX “B295” rmt. VH-HMU s/d.
* cn. 2296 Robinson R-22 Beta - LQ-BJY “B296S” rmt. N679BH Abr2002.
* cn. 2297 Robinson R-22 Beta - LQ-BJZ “B297” rmt. N818VH Sep2004.
* cn. 2298 Robinson R-22 Beta - LQ-BLA “I298” IFR. w/o. Mar de Cobo 28Feb94.
* cn. 2299 Robinson R-22 Beta - LQ-BLB “I299" IFR. rmt. N341SL Ene2002.
* cn. 2300M Robinson R-22 Beta - LQ-BLC “I300” IFR. rmt. N338VH Nov2001.
* cn. 2302 Robinson R-22 Mariner - LQ-BLD “M302” ex N80524 rmt. N3052P Jun2002.
* cn. 2303M Robinson R-22 Mariner - LQ-BLE “M303” ex N80631 rmt. N341VH Oct2001.
* cn. 2304M Robinson R-22 Mariner - LQ-BLF “M304” ex N80645 rmt. C-GJZR s/d.
* cn. 2305M Robinson R-22 Mariner - LQ-BLG “M305” ex N80753 rmt. N339VH Nov2001.
* cn. 2308M Robinson R-22 Mariner - LQ-BLH “M308” rmt. VH-HZG s/d.
* cn. 2309M Robinson R-22 Mariner - LQ-BLI “M309” w/o. 22Ago95 Escobar.
* cn. 2310M Robinson R-22 Mariner - LQ-BLJ “M310” rmt. VH-HZI s/d.
* cn. 2311 Robinson R-22 Beta - LQ-BLL “B311” rmt. N342VH s/d.
* cn. 2313 Robinson R-22 Beta - LQ-BLM “B313” rmt. N343VH Ene2002.
* cn. 2314 Robinson R-22 Beta - LQ-BLN “B314” rmt. N345VH Ene2002.
* cn. 2315M Robinson R-22 Mariner - LQ-BLO “M315” rmt. N516PB 2002.
* cn. 2316M Robinson R-22 Mariner - LQ-BLP “M316” rmt. CN-HTU Jul2002.
* cn. 2317M Robinson R-22 Mariner - LQ-BLR “M317” rmt. CN-HTV s/d.

28/09/2017

El LV-BPL se alista en la Policía

El Ministerio de Seguridad de la Nación informó el 29Sep2017 se entregará la aeronave incautada al empresario detenido Lázaro Báez para que pase a formar parte de la flota de la Policía Federal. A tal fin se llevará a cabo un acto en el Aeropuerto Internacional de San Fernando. Como se recordará el empresario kirchnerista fue detenido el 06Abr2016, cuando el juez Sebastián Casanello ordenó su arresto en una causa por supuesto lavado de dinero ante la sospecha de que podía huir para eludir a la Justicia se montó un impresionante operativo apenas su avión privado aterrizó en el aeropuerto. Hace sólo un par de meses se había anticipado que esta medida podía llegar a  tomarse. -Ver Roll Out-. No será el primer Biz Jet de la fuerza policial, ya que desde 1978 ha contado en sus filas con el Cessna 500 I Citation LQ-MRM cn. 500-0386, cuyo último reporte operacional en Roll Out data de Ago2015 -ver RQ293-. Por Mar2015 se evaluó la adquisición de un Cessna 560XLS Citation Excel + XA-LOS cn. 560-6065, no obstante la operación parece hacer sido cancelada -ver Roll Out-.
-Imágenes del Ministerio de Seguridad-

Detalle de la aeronave
* cn. 35A-418 Gates Lear Jet - XA-KCM Kimberly-Clark Mexico 1981; Aerotaxis de Mexico; Táxi Aéreo de México SA; rr. XA-SCA; Scala Aviation SA de CV Sep2005; N366AC Aerocraft International Inc Abr2008; LV-BPL Pacific Ocean/London Supply Group Company Jul2008. Top Air Abr2015.

25/04/2017

Helipuerto Pinamar

Transitando el último trimestre de 2016, autoridades de la Gobernación de la provincia de Buenos Aires dispusieron que el espacio de la Ex UPA 19 (Unidades de Pronta Atención) emplazado sobre la ruta 74 a escasos kilómetros del ingreso a Pinamar sea transferido al Ministerio de Seguridad, a fin de instalar allí la Jefatura Departamental de la Policía Bonaerense, y un Centro de Monitoreo (911) capaz de operar durante el verano en el marco del Operativo Sol. De esta manera durante la temporada estival se logró implementar un servicio de seguridad siniestral sobre la actividad aérea, con base en el predio de la nueva Jefatura Departamental Pinamar. De esta manera el helipuerto registró el transito de aeronaves de la Policía Bonaerense y de la DPAyOPA (Dirección Provincial de Aeronavegación Oficial y Planificación Aeroportuaria). Merced al aporte fotográfico de 
Jorge Merino podemos darnos una idea de las tareas desarrolladas en dicho lugar . Se trata de un punto neurálgico debida cuenta que puede atender las emergencias de las rutas 74, 11, 56 y 2.